シリコンホースカプラー
高-温度耐性: 華氏-120度から華氏+360度まで定格され、最高性能は華氏+390度（-60度から+200度）までで、極端な条件に最適です。
実証済みのパフォーマンス: 技術仕様が必要な場合は、破裂圧力データを利用できます。
シリコンカプラーチューブの用途
これらの標準的なシリコン カプラーの長さは通常 76 mm ですが、カスタムの直径と長さも利用できます。設置スペースを節約するように設計されており、主に自動車の改造、産業用配管接続、流体処理機械に使用されます。
具体的なアプリケーションと機能には次のようなものがあります。
自動車用吸気システム: 加熱および冷却システム、CAC チャージ{0}エア-クーラー (ホットおよびコールド側)、ターボチャージャー システムおよびカスタム コンプレッサー、インタークーラー、またはターボ/スーパーチャージャーの吸気および入口配管に広く使用されています。短いセグメントはさまざまなコンポーネントを接続する役割を果たし、移行要素や緩衝要素として機能します。
冷却および放熱システム: 自動車の水タンク、ラジエーター、または産業用冷却循環システムの接続に使用されます。シリコーン素材の高温耐性と耐老化性は、このような要求の厳しい環境に最適です。{0}
流体機械と振動減衰: シリコーンの優れた柔軟性と弾性により、これらのコネクタはエンジンや振動機械によく使用され、振動による硬いパイプの亀裂を防ぎます。
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部品番号 |
ホース内径(mm) |
ホース外径(mm) |
厚さ(mm) |
プライ |
長さ(mm) |
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本社-SCH-01 |
6 |
16 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-02 |
8 |
18 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-03 |
10 |
20 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-04 |
12 |
22 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-05 |
14 |
24 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-06 |
16 |
26 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-07 |
18 |
28 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-08 |
20 |
30 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-09 |
22 |
32 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-10 |
25 |
35 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-11 |
28 |
38 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-12 |
30 |
40 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-13 |
32 |
42 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-14 |
35 |
45 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-15 |
38 |
48 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-16 |
40 |
50 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-17 |
42 |
52 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-18 |
45 |
55 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-19 |
48 |
58 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本社-SCH-20 |
51 |
61 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-21 |
55 |
65 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-22 |
57 |
67 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-23 |
60 |
70 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-24 |
63 |
73 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-25 |
65 |
75 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-26 |
68 |
78 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-27 |
70 |
80 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-28 |
76 |
86 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-29 |
80 |
90 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-30 |
83 |
93 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-31 |
89 |
99 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-32 |
90 |
100 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-33 |
95 |
105 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-34 |
100 |
110 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-35 |
102 |
112 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-36 |
114 |
124 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
|
本部-SCH-37 |
127 |
137 |
5 |
4 |
10 / 1000 / カスタマイズされた |
シリコンターボカプラーとは
シリコーン ターボ カプラーは、医療用または食品グレードのシリコーンで作られた柔軟なコネクタです。{0}}蛇腹-スタイルのデザインが特徴で、屈曲して振動を吸収します。これらのカプラは、オフセット軸を持つ配管を接続し、伸縮を補償し、振動や騒音を遮断することができます。フランジまたはホースバーブ接続、ストレート、ステップ、またはテーパー減速機スタイルが用意されており、華氏 -80 ～ 300 度の温度での連続使用に定格されています。
シリコン減速カプラーとシリコンターボカプラーの違い
シリコン減速カプラーとシリコンターボカプラーの主な違いは次のとおりです。
- シリコン減速機カプラーは異なるサイズのパイプを接続するためにテーパー形状をしていますが、シリコンターボカプラーは通常、同じサイズのパイプを接続するためにストレート形状をしています。
- シリコン減速機カプラーには、さまざまな直径のホースやチューブを接続するためのホースバーブ接続が付いていることが多く、一方、シリコンターボカプラーには通常、剛性パイプを接続するためのフランジ接続が付いています。
- どちらも柔軟性がありますが、シリコン ターボ カプラーはエンジンからの振動をよりよく吸収するために柔軟性が高い傾向にありますが、シリコン レデューサー カプラーは通常、異なるパイプ サイズ間で移行するための産業用および商業用アプリケーションに使用されます。
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